中歐班列拓展線路

8月18日，“灣區(qū)號”中歐班列從深圳平湖南國家綜合物流樞紐站首發(fā)，經(jīng)新疆阿拉山口出境后駛向德國杜伊斯堡，這趟中歐班列僅需16天，比海運縮短了半個月時間。隨后“灣區(qū)號”又開通了深圳至布達佩斯新線路，此前開通的“深贛歐”線路運行也十分平穩(wěn)。在航空和海運等運輸通道因疫情被迫關閉或減運的情況下，“灣區(qū)號”“深贛歐”等中歐班列為深圳拓展與“一帶一路”貿(mào)易發(fā)揮了重要作用。

疫情期間，深圳拓日新能源科技股份有限公司積極拓展海外業(yè)務，充分利用“一帶一路”利好政策，搭乘每月兩班中歐班列，將太陽能電池板發(fā)往“一帶一路”相關國家。深圳海關所屬前海海關落實“一企一策”措施，助力拓日新能源擴大出口，采取“線上溝通+實地調研”方式“個性化”建檔，包括通關、稅政、后續(xù)監(jiān)管、出口檢驗、技貿(mào)壁壘等7類問題，均由專人逐項跟進。截至9月份，拓日新能源今年出口額約3.2億元，同比增長92%，共搭載18班次中歐班列將產(chǎn)品發(fā)往俄羅斯。

原產(chǎn)地享關稅優(yōu)惠

深圳海關所屬西瀝海關與華星光電簽訂進口成套設備檢驗監(jiān)管合作備忘錄，為其最新的T7項目量身打造口岸直通、屬地海關查驗的“一站式查驗”新模式，保障企業(yè)貨物快速通關。今年前9個月，該公司出口東盟貨值達13.25億元，同比增長了333%。

據(jù)深圳海關統(tǒng)計，東盟是深圳“一帶一路”最大貿(mào)易伙伴，增速快于整體。前三季度，深圳市對東盟進出口額為3365.3億元，增長9%，占“一帶一路”總體貿(mào)易的70%。其中，對馬來西亞、越南、泰國等國家進出口增幅較大。

“今年前三季度辦理原產(chǎn)地證書約1700份，尤其是第三季度大幅增長130%。”得益于深圳海關所屬福中海關推出的各項惠企措施，主要以東盟為出口市場的深圳市福凌進出口有限公司業(yè)務量大幅增加，如對原產(chǎn)地證書實行全天候“智能審單”、對符合條件的東盟原產(chǎn)地證書企業(yè)可“自助打印”，海關還在疫情期間推出了原產(chǎn)地證書“郵寄辦”，這些舉措都幫助企業(yè)節(jié)省了大量人力、時間和貿(mào)易成本。

原產(chǎn)地證書作為出口產(chǎn)品享受優(yōu)惠關稅待遇的重要憑證，可以提高出口產(chǎn)品競爭力，助力企業(yè)充分享受進口國家關稅減免政策紅利。

今年第三季度，深圳海關所屬福中海關為轄區(qū)出口企業(yè)簽發(fā)中國—東盟自貿(mào)協(xié)定原產(chǎn)地證書約3.3萬份，環(huán)比增長約106%，簽證貨值約12.4億美元，涉及產(chǎn)品分布在通信設備、機械裝備、鋼鐵制品、家具等多個生產(chǎn)行業(yè)，幫助企業(yè)享惠約4.4億元。

機電產(chǎn)品廣受青睞

民營企業(yè)是深圳“一帶一路”進出口貿(mào)易的主力軍，這些民營企業(yè)進出口產(chǎn)品多為機電產(chǎn)品。前三季度，深圳市對“一帶一路”相關國家機電產(chǎn)品出口額為1802億元，增長2.1%，電腦、液晶顯示板、智能手機等產(chǎn)品深受“一帶一路”相關國家青睞。

在深圳前海，以ICT（信息通信技術）物料供應鏈中心為核心的粵港澳大灣區(qū)電子元器件集散地正在蓬勃發(fā)展，這是蛇口海關助推前海綜合保稅區(qū)產(chǎn)業(yè)集群招大引強、轉型升級的一個縮影。蛇口海關堅持“要素集聚+空間集聚”雙核驅動，以龍頭企業(yè)帶動配套企業(yè)，在園區(qū)內形成上下游企業(yè)“一盤棋”融通發(fā)展新格局，增強了企業(yè)拓展“一帶一路”市場的競爭力。

與此同時，良好的口岸營商環(huán)境也正在吸引更多企業(yè)入駐。今年9月份，中興通訊正式進駐前海綜合保稅區(qū)。在蛇口海關幫扶下，通過運用“先入后報”“分送集報”“跨境快速通關”等利好組合政策，以及“離港空運服務中心”物流模式，中興實現(xiàn)了港倉內移和航線內移，大幅提高了貨物通關效率，節(jié)約了倉儲、人力、通關等成本。今年9月份，深圳西部港區(qū)完成集裝箱吞吐量116萬標箱，同比增長32.5%，刷新了集裝箱吞吐量單月歷史紀錄。